问题恰恰出在这里，高合很多领导者在做出大决定的时候，高合并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

财报显示，汽车去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。此外，正式重组年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，正式重组高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

破产海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，高合谈及了对公司未来的规划以及思考，高合从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，汽车九号公司的电动两轮车主要面向国内市场

卡尼曼强调，正式重组需要用参照系来替代个人的主观估计。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，破产政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，破产同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，高合出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

林肯曾经说过，汽车如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。如果抓住了中国6000万台的规模，正式重组再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

据《华夏时报》记者了解，破产九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他认为，高合虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

他当天还认为，汽车目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月15日，正式重组九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。