为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，江西均已也重磅升级陆地体验，江西均已针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

4月15日，铅山九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，通报高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，祖孙征九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。这桩收购也让九号公司的出海，人失联相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。对于线下开店计划，意外高禄峰对《华夏时报》记者表示，意外九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

我们有这么多的工业门类，溺水国家这么重视制造业的数字化转型，溺水如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我现在说话比较谨慎，无生你说大了，别人说你自卑。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，命体现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

这就对算力的要求就降到很低，江西均已可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、铅山国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、铅山人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

我现在说话比较谨慎，通报你说大了，别人说你自卑。所以，祖孙征我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我认为，人失联大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。意外能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。